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Comment conduire en toute sécurité sur la neige et la glace

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 Conduire en toute sécurité dans la neige

La première neige de l’hiver frappe le Royaume-Uni cette semaine, avec de fortes gelées et du grésil également sur le chemin. Les températures nocturnes seront constamment inférieures à zéro, ce qui augmentera le risque de verglas sur la route.

De telles conditions rendent les voyages traîtres, de sorte que – malgré les restrictions existantes en matière de coronavirus – la conduite devrait être limitée aux voyages nécessaires uniquement.

Nous avons rassemblé les conseils de conduite du pilote Seat factory racing Jordi Gené, ainsi que de Highways England. Voici nos cinq meilleurs conseils de conduite sur neige et sur glace.

Anticipation: gardez vos distances

 coup de froid au volant de la neige 2019

La première règle de conduite dans la neige est celle que vous devez appliquer à la conduite dans son ensemble: anticiper ce qui vous attend. C’est d’autant plus pertinent dans des conditions de faible adhérence, étant donné qu’il vous faut beaucoup plus de temps pour ralentir ou même diriger.

La neige peut retarder les temps de réaction des conducteurs de 34%, tandis que Highways England dit qu’il peut prendre jusqu’à 10 fois plus de temps pour s’arrêter dans des conditions glacées.

Plus vous roulez lentement et plus vous vous éloignez du véhicule devant vous, plus vous avez de temps pour réagir. « Anticipez ce qui vous attend et détendez-vous, c’est la règle de base pour conduire dans des conditions difficiles », explique Gené.

Utiliser le freinage moteur

 coup de froid au volant de la neige 2019

Une technique utile pour les descentes raides est appelée freinage moteur. Dans une voiture avec une boîte de vitesses automatique, il vous suffit de relâcher l’accélérateur. Dans un manuel, vous pouvez sélectionner un rapport inférieur qui voit les régimes du moteur augmenter plus haut.

Lorsque vous utilisez votre frein à pied, vous pouvez facilement vous bloquer et déraper (ou activer les freins antiblocage ABS), le freinage moteur ralentit et contrôle les roues sans les agripper comme des plaquettes de frein ou des chaussures.

Le freinage moteur doit limiter le risque d’accélération ou de dérapage. Ensuite, vous pouvez commencer à appliquer soigneusement vos freins.  » Rouler en descente à bas régime vous aidera à garder le contrôle et à alléger les freins », explique Gené.

Gardez-le lisse

 la neige entraîne une vague de froid 2019

Vous devriez garder un œil attentif sur les taches sombres de glace noire. Une fois dans les zones à faible adhérence, il est important de ne pas effectuer de réglages brusques des commandes. Tirer au volant ou poignarder les freins ne fera qu’augmenter votre risque de perte d’adhérence. Le but est de passer au-dessus ou à travers la glace et la neige aussi doucement que possible.

Les dépassements sont rarement un risque à prendre dans ces conditions même si la tentation est là avec des gravillons sur les routes.

« Il est important de rester calme et d’éviter de faire des manœuvres soudaines », explique Jordi. « Vous devez tourner la roue doucement et légèrement appuyer sur le frein jusqu’à ce que vous ayez dépassé la zone de glace et que les roues recommencent à s’agripper. »

Utilisez des feux de brouillard si nécessaire

 coup de froid sur la neige 2019

C’est au profit des autres usagers de la route. Les feux de brouillard ne sont utilisés que lorsque la neige, la pluie ou le brouillard sont extrêmement denses, de sorte qu’ils pourraient empêcher les autres conducteurs de vous voir.

Les feux de brouillard, en particulier les feux de brouillard arrière, ne sont pas là pour vous aider à voir, mais pour que les autres vous voient.

Pensez à vous garer

 coup de froid 2019

Bien, tu es arrivé. Il est temps de faire sauter les essuie-glaces pour qu’ils ne collent pas à votre écran. Assurez-vous également de laisser la voiture en stationnement (auto) ou en première vitesse (manuelle). Cela augmentera la probabilité qu’il soit toujours là à votre retour.

Autre que ça ? Les pneus hiver sont transformateurs pour la conduite par temps froid, bien que peu de conducteurs au Royaume-Uni les utilisent.

Les chaînes à neige sont une option dans les circonstances les plus extrêmes. Cependant, si la météo le justifie, il est peut-être préférable de ne pas faire le voyage du tout.

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