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Cómo conducir con seguridad sobre nieve y hielo

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Conducir con seguridad en la nieve

La primera nieve del invierno llega al Reino Unido esta semana, con fuertes heladas y aguanieve también en el camino. Las temperaturas nocturnas estarán constantemente por debajo de cero, lo que aumentará el riesgo de hielo en la carretera.

Estas condiciones hacen que viajar sea traicionero, por lo que, a pesar de las restricciones existentes contra el coronavirus, la conducción debe limitarse a los viajes necesarios únicamente.

Hemos reunido los consejos de conducción del piloto de Seat factory racing, Jordi Gené, junto con Highways England. Estos son nuestros cinco mejores consejos para conducir en nieve y hielo.

Anticipación: mantenga la distancia

 snap frío para conducir en la nieve 2019

La primera regla de conducir en la nieve es una que debe aplicarse a la conducción en su conjunto: anticipar lo que está por venir. Sin embargo, es aún más pertinente en condiciones de bajo agarre, dado que te lleva mucho más tiempo ralentizar o incluso dirigir.

La nieve puede retrasar los tiempos de reacción de los conductores en un 34 por ciento, mientras que Highways England dice que puede tardar hasta 10 veces más en detenerse en condiciones heladas.

Cuanto más lento conduzca y cuanto más distancia mantenga del vehículo de delante, más tiempo tendrá para reaccionar. «Anticipa lo que está por venir y tómatelo con calma, esa es la regla básica para conducir en condiciones difíciles», dice Gené.

Use frenado del motor

 snap frío para conducir en la nieve 2019

Una técnica útil para descensos pronunciados se llama frenado del motor. En un coche con caja de cambios automática, simplemente suelte el acelerador. En un manual, puede seleccionar una marcha más baja para que las revoluciones del motor aumenten más.

Mientras usa el freno de pie, puede ver fácilmente que se bloquea y patina (o activa los frenos antibloqueo ABS), el frenado del motor ralentiza y controla las ruedas sin agarrarlas como pastillas de freno o zapatas.

El frenado del motor debe limitar el riesgo de acelerar o derrapar. Luego puede comenzar a aplicar cuidadosamente los frenos. «Conducir cuesta abajo con marchas bajas te ayudará a mantener el control y reduce los frenos», explica Gené.

Manténgalo suave

 snap frío para conducir en la nieve 2019

Deberías estar atento a las manchas oscuras de hielo negro. Una vez en áreas de bajo agarre, es importante no hacer ajustes repentinos en los controles. Tirar del volante o acuchillar los frenos solo aumentará la probabilidad de perder el agarre. El objetivo es pasar por encima o a través del hielo y la nieve lo más suavemente posible.

Los adelantamientos rara vez son un riesgo que vale la pena tomar en estas condiciones, incluso si la tentación está ahí con gritters en las carreteras.

«Es importante mantener la calma y evitar maniobras repentinas», dice Jordi. «Tienes que girar la rueda suavemente y pisar ligeramente el freno hasta que hayas pasado el parche de hielo y las ruedas empiecen a agarrarse de nuevo.»

Use luces antiniebla si es necesario

 snap frío para conducir en la nieve 2019

Esto es en beneficio de otros usuarios de la carretera. Las luces antiniebla son solo para cuando la nieve, la lluvia o la niebla son extremadamente densas, de modo que podrían evitar que otros conductores lo vean.

Las luces antiniebla, en particular las luces antiniebla traseras, no están ahí para ayudarlo a ver hacia afuera, sino para que otros lo vean.

Piensa en cómo aparcas

 snap frío 2019

Bien, has llegado. Es hora de abrir los limpiaparabrisas para que no se peguen a la pantalla. Además, asegúrese de dejar el automóvil en el estacionamiento (auto) o en la primera marcha (manual). Esto aumentará la probabilidad de que aún esté allí a su regreso.

aparte de eso? Los neumáticos de invierno son transformadores para la conducción en clima frío, aunque pocos conductores en el Reino Unido los usan.

Las cadenas para la nieve son una opción en las circunstancias más extremas. Sin embargo, si el clima lo justifica, tal vez sea mejor no hacer el viaje en absoluto.

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