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ケーススタディ:Las Vegas-Drone detection in action

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産業界は、無人偵察機が公共の安全に与える問題とリスクを十分に認識しています。 いくつかの事件は、ガトウィック空港でのもののような見出しを作った、その事件は、ドローンの脅威を検討し、ドローン検出を展開するために多くのセキ ドローン検出システムを実装している企業や組織は、毎日問題を記録しています。

このケーススタディでは、ネバダ州ラスベガスのマッカラン国際空港に設置された無人機検出システムから収集されたデータに飛び込んでいます。 2018年12月下旬、911Securityは、リモートIDの機能と、さまざまなモデル(またはブランド)の無人偵察機をリアルタイムで追跡する機能を備えたRFおよびレーダーセンサーのアレイであるAirGuardを展開しました。

エアガードが設置されると、システムは平均してマッカラン空港の半径2マイル以内で一日に200機の無人偵察機を追跡し、記録した。 ラスベガス-ストリップはマッカラン空港から約一海里に位置しています。 ラスベガスのストリップは5マイルの”飛行禁止区域”の中にあるので、これらのフライトのそれぞれは連邦規制に違反しています。

データを収集して記録した後、空港の飛行着陸経路を含む2マイルと5マイルの半径の円の空港座標上にドローンのデータを階層化しました。

ラスベガス:2マイルと5マイルの半径の円で無人機の離陸場所

ラスベガス-ストリップ:無人機の離陸場所

ラスベガス-マッカラン空港:飛行経路の近くの無人機

結果は衝撃的で、一週間で785機の無人機が四週間の期間に国際空港の一マイル以内に飛行した。 さらにデータを分析し、無人機の飛行高度を見ると、300台近くの無人機が400ftの許容範囲を飛行し、1台の無人機が2,100ftを飛行したことがわかりました。

YouTuberとドローンのパイロットが、BrandonONというニックネームでyoutubeのビデオをアップロードし、カジノ、有名な成層圏タワー、HWY10、Vegas stripなどの様々なラスベガスのランドマークを飛んでいるドローンの映像をyoutubeにアップロードしたとき、ケーススタディはより面白くなった。 2019年1月28日にアップロードされたビデオは、FAAによってフラグが立てられました。 FAAは、彼らの地域で私たちのシステムを認識していたし、助けを私たちに手を差し伸べました。

faaが支援のために手を差し伸べたアップロードされたビデオ

911Securityはドローン検出でラスベガスのカジノを支援

リモートIDはまだ概念段階にあり、もちろんFAAドローン登録データベースにアクセスできないため、私たちは独自の識別子番号(ドローンID/MACアドレス)をキャプチャするために私たちのソリューションを使用しましたパイロットを見つけるためにいくつかの古い学校の探偵の仕事と組み合わせました。

調査中のもう一つの課題は、ビデオがいつ撮影されたかを正確に知らなかったことです。 何千もの飛行を確認し、ビデオから無人機と比較するには時間がかかりすぎたでしょう。 代わりに、私たちはラスベガスのすべての無人機の離陸場所をマッピングしました。 その後、私たちはそれらをビデオのドローン離陸場所と比較しました。

ラスベガス:犯罪者のドローン離陸場所

Google Earthでこのデータを分析した数分後、離陸位置とドローンの一意の識別子番号を特定することができました。

パイロットの無人機からの一意の識別子を使用して、我々はラスベガスと私たちがAirGuardを配備している他の都市でパイロットのすべての便を追跡す パイロットは後に特定され、無人機の飛行に関する情報はFAAと共有されました。

Las Vegas:ソーシャルメディアは、drone違反者を特定するのに役立ちました

AirGuard for your environment

Remote IDは、米国で実装されると同様に機能します。 これにより、空港、競技場、民間企業、法執行機関は、不正アクセスのために空域を監視し、一意の識別子番号を使用して無人偵察機を追跡することができ それまでAirGuardのようなシステムは更に多くの異なった環境のための空域をしっかり止めるのに必要とされる用具を提供できる。

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