Articles

Historyczny rozwój dzisiejszych praw jazdy pod wpływem-DUI BLOG May 22, 2020

Posted on

zapytaj każdego obywatela USA dzisiaj, czy wiedzą, że to jest niezgodne z prawem do obsługi pojazdu silnikowego pod wpływem narkotyków lub alkoholu. Oczywiście większość odpowiedziałaby” tak ” natychmiast. Jednak nie zawsze tak było. Nie tak dawno temu państwa wprowadziły pierwszą falę przepisów dotyczących jazdy pod wpływem alkoholu, które stały się podstawą naszego społeczeństwa jako środek do zapewnienia bezpieczeństwa na ulicach.

w 1906 roku New Jersey stało się pierwszym stanem w Unii, który kryminalizował prowadzenie samochodu po pijanemu. Prawo New Jersey stwierdził Nie ” osoba pod wpływem alkoholu będzie prowadzić pojazd silnikowy.”Każde naruszenie tego prawa wynosiło 500,00 dolarów grzywny (dość duża kwota pieniędzy w 1906) lub do 60 dni w więzieniu powiatowym. W 1910 roku, Nowy Jork poszedł w ślady, i ostatecznie, podobnie jak wszystkie inne stany. Oryginalne przepisy dotyczące jazdy pod wpływem alkoholu znacznie różniły się od dzisiejszych wersji, ponieważ po prostu zakazywały jazdy pod wpływem alkoholu. Przepisy nie precyzowały, jaki poziom stężenia alkoholu we krwi („BAC”) stanowi nietrzeźwość. W związku z tym w przepisach brakowało jasnej definicji tego, co kwalifikuje się jako Jazda po pijanemu lub pod wpływem alkoholu. Zajęło prawodawcom sporo czasu, aby rozwiązać problem dwuznaczności, kiedy ktoś był „odurzony”.”W tym czasie nie było sposobu, aby właściwie zmierzyć BAC jednostki. Ponadto, nawet jeśli można określić BAC kierowcy, brakowało zrozumienia co do korelacji między BAC a umiejętnościami motorycznymi niezbędnymi do bezpiecznej eksploatacji pojazdu. W związku z tym nie można było sformułować odpowiednich zaleceń dotyczących poziomu BAC. Jednak nieprawdopodobny wynalazek ostatecznie utorował drogę do jasności.

w 1936 r.Rolla N. Harper wynalazł urządzenie o nazwie „Drunkometer”, które włączyło balon do swojej konstrukcji, aby wskazać z przyzwoitą dokładnością BAC danej osoby. Następnie Robert Borkenstein, amerykański naukowiec i funkcjonariusz policji, współpracował z Indiana University School Of Medicine w celu rozszerzenia pijalni dla celów ścigania. Władze były wreszcie w stanie ustalić korelację między BAC i zatrucia. Dlatego w 1938 roku American Medical Association i National Safety Council zaproponowały utworzenie 0.15 procent jako właściwy poziom BAC do rozważenia indywidualnego pijanego.

pomysłowość Borkensteina nie poprzestała na pijaństwie. W 1953 roku wprowadził Alkomat-który stał się ważnym elementem zestawu narzędzi funkcjonariusza policji. Alkomat był lepszy od Pijomierza, ponieważ wykorzystywał utlenianie chemiczne i fotometrię do dokładniejszego pomiaru oparów alkoholu w oddechu jednostki. Od tego momentu istniał dość dokładny sposób pomiaru alkoholu w indywidualnym systemie, co oznaczało, że władze mogły również lepiej niż kiedykolwiek wcześniej stwierdzić, czy ktoś był pod wpływem alkoholu. Następnie do państw należało zmodyfikowanie istniejących standardów testowania, aby uwzględnić ten przełom technologiczny.

przez kolejną dekadę funkcjonariusze organów ścigania rzadko egzekwowali prawo jazdy po pijanemu. Potencjalne kary za jazdę pod wpływem były stosunkowo surowe i być może dlatego funkcjonariusze początkowo niechętnie je egzekwowali. Niechęć oficera doprowadziła do protestów wśród grup interesu publicznego, które opowiadały się za bardziej rygorystycznym egzekwowaniem przepisów dotyczących jazdy pod wpływem alkoholu. Ostatecznie National Highway Traffic Safety Administration („NHTSA”) przekonał niektóre państwa, aby obniżyć poziom jazdy pod wpływem alkoholu do 0,10 procent.

w latach 70.rząd federalny i rządy stanowe dążyły do dalszego zapobiegania rosnącemu rozprzestrzenianiu się wypadków drogowych związanych z prowadzeniem pod wpływem alkoholu w Stanach Zjednoczonych. Doprowadziło to do opracowania i uchwalenia per se prawa jazdy pod wpływem alkoholu—gdzie, aby zostać skazanym za jazdę pod wpływem alkoholu, Państwo nie musi udowodnić, że alkohol w systemie kierowcy jest tym, co wpływa na zdolność kierowcy do bezpiecznej eksploatacji pojazdu silnikowego. Jedyne, co państwo musiało udowodnić, to to, że kierowca prowadził pojazd, podczas gdy jego BAC przekroczył dozwolony przez prawo limit. Prawo jazdy po pijanemu Per se w połączeniu z rosnącym zainteresowaniem opinii publicznej zapobieganiem zgonom związanym z prowadzeniem pod wpływem alkoholu ukształtowało surowość obecnych kar za jazdę po pijanemu.

w latach 80.i 90. grupy takie jak matki przeciwko prowadzeniu pojazdów po pijanemu („MADD”) i studenci przeciwko destrukcyjnym decyzjom („SADD”) zaczęły otrzymywać krajową uwagę za swoje wysiłki na rzecz zwalczania jazdy po pijanemu. Aktywistka Candy Lightner prawdopodobnie zrobiła najwięcej, aby rzucić światło na niebezpieczeństwa związane z jazdą pod wpływem, zakładając „MADD.”W 1980 roku pijany kierowca z trzema wcześniejszymi wyrokami za jazdę pod wpływem alkoholu uderzył i zabił 13-letnią córkę Pani Lightner, gdy wracała do domu ze szkoły. Kierowca wyszedł za kaucją w momencie wypadku z aresztu potrąconego dwa dni wcześniej. Publiczne oburzenie związane z tą tragedią było dość dotkliwe. MADD nadal ma wpływ na kształtowanie przepisów dotyczących jazdy po pijanemu w całym kraju.

w 2000 roku administracja Clintona wykorzystała uprawnienia kongresowe do nakładania na wszystkie stany wymogu obniżenia limitu prawnego BAC do 0,08%. Gdyby państwo nie zdecydowało się na przyjęcie nowego ogólnokrajowego standardu, straciłoby znaczną ilość federalnych funduszy na budowę autostrad. Rząd federalny zracjonalizował tę decyzję, stwierdzając, że jest to dwuczęściowy cel polityki publicznej, aby zmniejszyć liczbę zgonów związanych z prowadzeniem pod wpływem alkoholu, i użył statystyk, aby pokazać, że zmniejszenie limitu BAC z 0,10 procent do 0,08 procent uratuje około 500 istnień ludzkich rocznie. W związku z tym większość stanów przestrzegała nowego, uniwersalnego limitu BAC rządu federalnego. 45 państw uchwaliło ustawy obniżające dopuszczalny limit BAC do 0,08 procent do października 2003 roku. Ostatnie pięć stanów nie wytrzymało zbyt długo, ponieważ do lipca 2004 roku wszystkie 50 państw było na pokładzie.

0.08 procent limitu BAC i składnik per se prawa jazdy po pijanemu jest minimalny standard wszystkich 50 stanów prawa jazdy po pijanemu dzisiaj. Jednak niektóre stany wyszły poza to, co sugeruje rząd federalny,aby zwalczać i odstraszać jazdę pod wpływem. Na przykład Utah szczyci się najsurowszym limitem BAC w kraju. Stan przyjął limit BAC w wysokości 0,05 procent pod koniec 2018 roku. Ponadto wiele państw wprowadziło surowsze kary za zbyt wysoki poziom BAC. Na przykład Arizona, Kalifornia, Teksas, Waszyngton i wiele innych stanów mają surowsze kary za jazdę pod wpływem alkoholu, gdzie wskaźnik BAC kierowcy wynosił 0,15 procent lub więcej.

prawo jazdy po pijanemu stale się rozwija. Ponieważ władze rządowe poszukują nowych sposobów na zmniejszenie liczby zgonów związanych z prowadzeniem pod wpływem alkoholu, inne państwa bez wątpienia będą również dążyć do obniżenia swoich prawnych limitów. Jeśli trend od lat 60. do dziś coś nam mówi, powinniśmy przygotować się na bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące jazdy po pijanemu w przyszłości.

Udostępnij

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.