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O desenvolvimento histórico das leis de DUI de hoje-dui BLOG Maio 22, 2020

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pergunte a qualquer cidadão dos EUA Hoje se eles sabem que é contra a lei operar um veículo motorizado sob a influência de drogas ou álcool. Claro, a maioria responderia, “sim” imediatamente. No entanto, nem sempre foi assim. Não há muito tempo, os estados promulgaram a primeira onda de leis de condução sob efeito de álcool, que se tornaria um pilar na nossa sociedade como um meio para tornar as ruas seguras.Em 1906, Nova Jérsei tornou-se o primeiro estado da União a criminalizar a condução de um automóvel embriagado. A lei de Nova Jersey declarou que ” nenhuma pessoa embriagada deve conduzir um veículo a motor.”Qualquer violação desta lei ascendeu a uma multa de US $500,00 (uma grande quantidade de dinheiro em 1906) ou até 60 dias na prisão do Condado. Em 1910, Nova Iorque seguiu o exemplo e, eventualmente, todos os outros estados. As leis originais de condução sob influência de álcool eram muito diferentes das versões de hoje, porque eles simplesmente proibiram a condução enquanto embriagado. As leis não especificaram qual a concentração de álcool no sangue (“BAC”) nível constituído sendo intoxicado. Como resultado, as leis não tinham uma definição clara do que se qualifica como condução embriagada ou embriagada. Os legisladores demoraram algum tempo a resolver o problema da ambiguidade de quando alguém estava “embriagado”.”Na época, não havia maneira de medir adequadamente o BAC de um indivíduo. Além disso, mesmo que o CCB de um motorista pudesse ser determinado, não havia um entendimento quanto à correlação entre o CCB e as habilidades motoras necessárias para operar um veículo com segurança. Por conseguinte, não foi possível formular recomendações adequadas a nível do CCB. No entanto, uma invenção improvável acabou por abrir caminho à clareza.

in 1936, Rolla N. Harper invented a device called the “Drunkometer,” which incorporated a balloon in its design to indicate with decent accuracy a person’s BAC. Em seguida, Robert Borkenstein, um cientista e policial americano, colaborou com a Indiana University School of Medicine para expandir o Drunkometer para fins de aplicação da lei. As autoridades conseguiram finalmente estabelecer uma correlação entre o BAC e a intoxicação. Portanto, em 1938, a Associação Médica Americana e o Conselho Nacional de segurança sugeriu o estabelecimento de 0.15 por cento como o nível BAC adequado para considerar um indivíduo bêbado.

a ingenuidade de Borkenstein não parou com o bêbado. Em 1953, ele introduziu o balão-que se tornou um componente importante de um kit de ferramentas de um policial. O balão era superior ao embrionário, na medida em que usava oxidação química e fotometria para medir com mais precisão os vapores de álcool na respiração de um indivíduo. A partir deste ponto, havia uma maneira bastante precisa de medir o álcool no sistema de um indivíduo, o que significava que as autoridades também podiam dizer, melhor do que nunca, se alguém estava embriagado. Em seguida, competia aos Estados modificar as suas normas de ensaio existentes para dar conta deste avanço tecnológico.

na década seguinte, os agentes da lei raramente aplicaram leis de condução sob influência de álcool. As potenciais penalidades por conduzir sob a influência foram relativamente duras, e talvez seja por isso que os oficiais estavam inicialmente relutantes em aplicá-las. A relutância do oficial levou ao recuo entre os grupos de interesse público que defenderam uma aplicação mais rigorosa das leis de condução sob influência de álcool. Eventualmente, a National Highway Traffic Safety Administration (“NHTSA”) convenceu alguns estados a baixar seus níveis de condução sob influência de álcool para 0,10 por cento.

na década de 1970, o governo federal e os governos estaduais procuraram evitar ainda mais a propagação crescente de acidentes de viação relacionados com a condução sob o efeito de álcool nos Estados Unidos. Isto levou ao desenvolvimento e aprovação de leis per se DUI—onde, para ser condenado por conduzir embriagado, um estado não precisa provar que o álcool no sistema do condutor é o que afetou a capacidade do condutor para operar com segurança um veículo a motor. A única coisa que um estado precisava de provar era que o condutor estava a operar o veículo enquanto o seu BAC estava acima do limite legal do respectivo estado. Por si só, as leis de condução sob influência de álcool, combinadas com um crescente interesse público na prevenção de mortes relacionadas com a condução sob influência de álcool, moldaram a gravidade das actuais penalidades por condução sob influência de álcool.

nos anos 1980 e 1990, grupos como mães contra a condução embriagada (“MADD”) e estudantes contra decisões destrutivas (“SADD”) começaram a receber atenção nacional por seus esforços para combater a condução embriagada. O ativista Candy Lightner provavelmente fez o máximo para esclarecer os perigos de conduzir sob a influência da Fundação MADD.”Em 1980, um motorista bêbado com três condenações por condução sob efeito de álcool atingiu e matou a filha de 13 anos da Sra. Lightner enquanto ela estava a caminho de casa de uma função escolar. O condutor saiu sob fiança, na altura do acidente, devido a um atropelamento e fuga dois dias antes. A indignação pública associada a esta tragédia foi bastante grave. MADD continua a ser influente na elaboração de legislação de condução sob efeito de álcool em todo o país.

In 2000, the Clinton administration used congressional spending powers to require all states to lower their BAC legal limit to 0,08 percent. Se um estado decidiu não adotar o novo padrão nacional, eles perderiam uma quantidade substancial de fundos de construção de rodovias federais. O governo federal racionalizado esta decisão afirmando que ele era um bipartidário de políticas públicas objetivo de diminuir DUI mortes relacionadas com a droga, e usou estatísticas para mostrar que a diminuição do limite de ALCOOLEMIA de 0,10% para 0,08 por cento poderia salvar cerca de 500 vidas por ano. Assim, a maioria dos Estados respeitou o novo limite Bac universal do governo federal. 45 estados aprovaram leis que baixam o limite de BAC permitido para 0,08 Por cento em outubro de 2003. Os últimos cinco estados não aguentaram muito mais tempo, uma vez que todos os 50 estados estavam a bordo em julho de 2004.

0.O limite de 8 por cento do BAC e o componente per se da lei de condução sob influência de álcool é o padrão mínimo de todas as 50 leis de condução sob influência de álcool dos estados atuais. No entanto, alguns estados foram além do que o governo federal sugere, a fim de combater e deter a condução sob a influência. Por exemplo, Utah ostenta o limite de BAC mais rigoroso do país. O estado adotou um limite BAC de 0,05% no final de 2018. Além disso, muitos estados acrescentaram penalizações mais severas para níveis excessivamente elevados de BAC. Por exemplo, Arizona, Califórnia, Texas, Washington e muitos outros estados têm penas mais duras para condenações por conduzir embriagado, onde o BAC do motorista era 0,15 por cento ou mais.As leis de condução sob efeito de álcool estão em constante evolução. À medida que as autoridades governamentais procuram novas formas de reduzir as mortes relacionadas com a condução sob o efeito de álcool, outros estados também irão, sem dúvida, procurar reduzir os seus limites legais. Se a tendência dos anos 60 para hoje nos diz alguma coisa, devemos preparar-nos para leis de condução sob influência de álcool mais rigorosas no futuro.

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