prima zăpadă de iarnă lovește Marea Britanie în această săptămână, cu ger puternic și lapoviță, de asemenea, pe drum. Temperaturile nocturne vor fi în mod constant sub zero, crescând riscul de gheață pe șosea.
astfel de Condiții fac călătoriile înșelătoare, astfel încât – în ciuda restricțiilor existente privind coronavirusul – conducerea ar trebui să se limiteze doar la călătoriile necesare.
am adunat sfaturi de conducere de la șoferul de curse din fabrica Seat Jordi gen XV, împreună cu autostrăzile Anglia. Iată cele cinci sfaturi de top pentru zăpadă și gheață.
anticipare: păstrați distanța
prima regulă de conducere în zăpadă este una pe care ar trebui să o aplicați conducerii în ansamblu: anticipați ce urmează. Cu toate acestea, este cu atât mai pertinent în condiții de aderență scăzută, având în vedere că vă durează mult mai mult pentru a încetini sau chiar a conduce.
zăpada poate întârzia timpul de reacție al șoferilor cu 34%, în timp ce Highways England spune că poate dura până la 10 ori mai mult pentru a opri în condiții de gheață.
cu cât conduceți mai lent și cu cât păstrați mai multă distanță față de vehiculul din față, cu atât mai mult timp trebuie să reacționați. „Anticipați ceea ce urmează și luați-o ușor, aceasta este regula de bază pentru conducerea în condiții dure”, spune gen.
utilizați frâna de motor
o tehnică utilă pentru coborâri abrupte se numește frânarea motorului. Într-o mașină cu cutie de viteze Automată, eliberați pur și simplu acceleratorul. Într-un manual, puteți selecta o treaptă inferioară care vede turațiile motorului crescând mai sus.
în timp ce utilizați frâna de picior, puteți vedea cu ușurință blocarea și deraparea (sau activați frânele antiblocare ABS), frânarea motorului încetinește și controlează roțile fără a le apuca ca plăcuțele de frână sau pantofii.
frânarea motorului ar trebui să limiteze riscul de accelerare sau derapaj. Apoi puteți începe să aplicați cu atenție frânele. „Conducerea în jos cu viteze mici vă va ajuta să rămâneți în control și să luați o taxă mai ușoară pe frâne”, explică gen.
păstrați-l neted
ar trebui să fii atent la petele întunecate de gheață neagră. Odată ajuns în zone cu aderență redusă, este important să nu efectuați ajustări bruște ale comenzilor. Tragerea la volan sau înjunghierea frânelor va crește doar probabilitatea de a pierde aderența. Scopul este de a trece peste sau prin gheață și zăpadă cât mai ușor posibil.
depășirile sunt rareori un risc demn de luat în aceste condiții, chiar dacă tentația este acolo cu gritters pe drumuri.
„este important să rămâi calm și să eviți manevrele bruște”, spune Jordi. „Trebuie să rotiți ușor roata și să călcați ușor frâna până când ați trecut de patch-ul de gheață și roțile încep să se prindă din nou.”
folosiți faruri de ceață dacă este necesar
acest lucru este în beneficiul altor participanți la trafic. Luminile de ceață sunt doar pentru atunci când zăpada, ploaia sau ceața sunt extrem de dense, astfel încât ar putea împiedica alți șoferi să vă vadă.
luminile de ceață, în special luminile de ceață spate, nu sunt acolo pentru a vă ajuta să vedeți afară, ci pentru ca alții să vă vadă.
gândește-te cum parchezi
Bine, ai ajuns. E timpul să deschideți ștergătoarele, astfel încât să nu se lipească de ecran. De asemenea, asigurați-vă că lăsați mașina în parcare (auto) sau prima treaptă de viteză (Manuală). Acest lucru va crește probabilitatea ca acesta să fie încă acolo la întoarcere.
în afară de asta? Anvelopele de iarnă sunt transformatoare pentru condusul pe vreme rece, deși puțini șoferi din Marea Britanie le folosesc.
lanțurile de zăpadă sunt o opțiune în cele mai extreme circumstanțe. Cu toate acestea, în cazul în care vremea le justifică, este, probabil, cel mai bine să nu facă călătoria la toate.
cum să vă asigurați că mașina dvs. este pregătită pentru iarnă
cum să evitați deteriorarea mașinii pe drumurile de iarnă