Articles

Den historiska utvecklingen av dagens DUI lagar-dui BLOG Maj 22, 2020

Posted on

fråga någon amerikansk medborgare idag om de vet att det är emot lagen att driva ett motorfordon under påverkan av droger eller alkohol. Naturligtvis skulle de flesta svara,” ja ” omedelbart. Detta har dock inte alltid varit fallet. För inte så länge sedan antog stater den första vågen av DUI-lagar, som skulle bli en grundpelare i vårt samhälle som ett sätt att göra gatorna säkra.

1906 blev New Jersey den första staten i unionen som kriminaliserade att köra bil medan han var berusad. New Jersey-lagen uppgav att ingen ” berusad person ska köra ett motorfordon.”Varje överträdelse av denna lag uppgick till en $ 500.00 böter (en ganska stor summa pengar i 1906) eller upp till 60 dagar i länet fängelse. 1910 följde New York efter, och så småningom gjorde alla andra stater också. De ursprungliga dui-lagarna var mycket annorlunda än dagens versioner eftersom de helt enkelt förbjöd körning medan de var berusade. Lagarna specificerade inte vilken blodalkoholkoncentration (”BAC”) nivå som utgjorde Berusad. Som ett resultat saknade lagarna en tydlig definition av vad som kvalificerar sig som berusad eller berusad körning. Det tog lagstiftare ganska lång tid att ta itu med tvetydighetsproblemet när någon var ”berusad.”Vid den tiden fanns det inget sätt att korrekt mäta en individs BAC. Dessutom, även om en förarens BAC kunde bestämmas, saknade det en förståelse för sambandet mellan BAC och de motoriska färdigheter som krävs för att säkert driva ett fordon. Lämpliga rekommendationer på BAC-nivå kunde således inte göras. Men en osannolik uppfinning banade så småningom vägen till tydlighet.

1936 uppfann Rolla N. Harper en enhet som kallades” Drunkometer”, som införlivade en ballong i sin design för att med anständig noggrannhet indikera en persons BAC. Sedan samarbetade Robert Borkenstein, en amerikansk forskare och polis, med Indiana University School of Medicine för att utöka Drunkometern för brottsbekämpande ändamål. Myndigheterna kunde äntligen upprätta en korrelation mellan BAC och berusning. Därför föreslog American Medical Association och National Safety Council 1938 att man inrättade 0.15 procent som rätt BAC-nivå för att överväga en individ Berusad.

Borkensteins uppfinningsrikedom slutade inte med Drunkometern. 1953 introducerade han Breathalyzer-som har blivit en viktig del av en polisens verktygssats. Andningsapparaten var överlägsen Drunkometern genom att den använde kemisk oxidation och fotometri för att mer noggrant mäta alkoholångorna i en individs andetag. Från och med nu var det ett ganska exakt sätt att mäta alkoholen i en individs system, vilket innebar att myndigheterna också kunde berätta, bättre än de någonsin haft tidigare, om någon var berusad. Därefter var det upp till staterna att ändra sina befintliga teststandarder för att redogöra för detta tekniska genombrott.

under det följande decenniet verkställde brottsbekämpande tjänstemän sällan DUI-lagar. De potentiella påföljderna för körning under påverkan var relativt hårda, och kanske var det därför som officerare ursprungligen var ovilliga att genomdriva dem. Officerens motvilja ledde till motreaktion bland allmänintressegrupper som förespråkade strängare tillämpning av DUI-lagar. Så småningom övertygade National Highway Traffic Safety Administration (”NHTSA”) vissa stater att sänka sina DUI BAC-nivåer till 0, 10 procent.

på 1970-talet försökte den federala regeringen och statsregeringarna ytterligare förhindra den ökande spridningen av DUI-relaterade trafikolyckor över hela USA. Detta ledde till utveckling och passage av i sig DUI—lagar-där, för att bli dömd för en DUI, behöver en stat inte bevisa att alkohol i förarens system är det som påverkade förarens förmåga att säkert driva ett motorfordon. Det enda en stat behövde bevisa var att föraren körde fordonet medan hans eller hennes BAC var över respektive stats lagliga gräns. I sig DUI lagar i kombination med ett växande allmänintresse för att förebygga DUI-relaterade dödsfall formade svårighetsgraden av nuvarande påföljder för rattfylleri.

på 1980-och 1990-talet började grupper som Mothers Against Drunk Driving (”MADD”) och Students Against Destructive Decisions (”SADD”) få nationell uppmärksamhet för sina ansträngningar att bekämpa berusad körning. Aktivisten Candy Lightner gjorde utan tvekan mest för att belysa farorna med att köra under påverkan genom att grunda ”MADD.”1980 slog en berusad förare med tre tidigare dui-övertygelser och dödade Lightners 13-åriga dotter medan hon var på väg hem från en skolfunktion. Föraren var ute på borgen vid tidpunkten för olyckan från en hit-and-run gripande två dagar tidigare. Den offentliga upprördheten i samband med denna tragedi var ganska allvarlig. MADD fortsätter att vara inflytelserik i utformningen DUI lagstiftning i hela landet.

år 2000 använde Clinton-administrationen kongressutgiftsbefogenheter för att kräva att alla stater sänker sin Bac-lagliga gräns till 0,08 procent. Om en stat beslutade att inte anta den nya rikstäckande standarden skulle de förlora en betydande mängd federala motorvägsbyggnadsfonder. Den federala regeringen rationaliserade detta beslut genom att ange att det var ett bipartisan offentligt politiskt mål att minska dui-relaterade dödsfall, och det använde statistik för att visa att minskning av BAC-gränsen från 0.10 procent till 0.08 procent skulle spara ungefär 500 liv per år. Följaktligen följde de flesta stater den federala regeringens nya, universella BAC-gräns. 45 stater antog lagar som sänkte den tillåtna BAC-gränsen till 0,08 procent i oktober 2003. De sista fem staterna höll inte ut mycket längre eftersom alla 50 stater var ombord i juli 2004.

den 0.08 procent BAC-gräns och den i sig-komponenten i DUI-lagen är minimistandarden för alla 50-staternas DUI-lagar idag. Vissa stater har dock gått utöver vad den federala regeringen föreslår för att bekämpa och avskräcka körning under påverkan. Utah har till exempel den strängaste Bac-gränsen i landet. Staten antog en BAC-gräns på 0.05 procent i slutet av 2018. Dessutom har många stater lagt till hårdare påföljder för alltför höga Bac-nivåer. Till exempel har Arizona, Kalifornien, Texas, Washington och många andra stater hårdare straff för DUI-övertygelser där förarens BAC var 0,15 procent eller mer.

DUI-lagar utvecklas ständigt. När myndigheter söker nya sätt att minska dui-relaterade dödsfall, kommer andra stater utan tvekan också att sänka sina lagliga gränser. Om trenden från 1960-talet till idag säger något, bör vi förbereda oss för strängare DUI-lagar i framtiden.

dela

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.